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Vous recherchez un professionnel pour effectuer la maintenance de votre cuve à fioul près de Carros ou ses environs ? Vous souhaitez confier votre réservoir aux mains habiles d’une équipe expérimentée ? Ne cherchez plus ailleurs, car notre entreprise Clean Cuve répond à tous ces critères et bien plus encore. Nous traitons toutes tâches relatives à la citerne à mazout telles que le dégazage, le nettoyage, l’entretien, la neutralisation, le démantèlement, le découpage et l’enlèvement. Chez Clean Cuve, nous sommes pleinement conscients que la manipulation de cuve à fioul près de Carros comporte des risques. Sachez toutefois que nous pouvons les réduire à néant grâce aux compétences de nos spécialistes. Dans notre travail, nous appliquons des méthodes efficaces et rapides qui nous permettent de mener à bien l’exécution de n’importe quelle tâche sur un réservoir à mazout.

Neutralisation cuve à fioul Carros
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Nettoyage de votre cuve à fioul aux environs de Carros

Chez Clean Cuve, nous proposons un service professionnel de dégazage de cuve à fioul à Carros ou ses environs. Vous pouvez nous appeler à tout moment si votre réservoir doit être soumis à cette opération. Le dégazage est une tâche réservée au professionnel étant donné sa difficulté et les risques qu’elle comporte. On parle ici de gaz hautement inflammables et extrêmement toxiques. Ils peuvent exploser instantanément s’ils croisent la moindre étincelle. Une exposition pourrait provoquer de grave problème de santé. De ce fait, n’essayez jamais de dégazer vous-même votre cuve à fioul. Appelez Clean Cuve afin que nous puissions le faire en toute sécurité. Les matériels que nous utilisons et nos méthodes nous permettent de réaliser l’opération de manière rapide sans provoquer d’incident. Vous n’avez qu’à nous regarder à l’œuvre et profiter d’un rendu satisfaisant. Vers la fin de l’opération, nous vous remettons un certificat de dégazage valable durant 48h. Si vous souhaitez neutraliser, enlever ou reconvertir votre cuve à fioul, vous disposez de ce laps de temps. Passé ce délai, vous serez obligé de recommencer le dégazage si vous envisagez d’autres opérations sur le réservoir.

Engager un professionnel pour effectuer les travaux de cuve fioul

Vous n’utilisez plus votre cuve à fioul et vous avez décidé de la faire neutraliser. Pour cela, vous recherchez un professionnel compétent proposant un service rapide et soigné. Si vous résidez à Carros ou ses environs, vous pouvez contacter notre entreprise Clean Cuve, car nous opérons dans cette région. Nous pouvons également nous occuper de la vidange, du nettoyage, et du dégazage de votre réservoir. Sachez que pour des raisons de sécurité, ces opérations doivent être réalisées avant la neutralisation. Une fois ces taches effectuées, nous faisons venir par camion sur votre propriété un matériau inerte (sable, perlite, béton ou terre). Nous l’utilisons pour combler votre cuve à fioul afin de le mettre hors service de manière définitive ou provisoire. À la fin de l’opération, nous vous remettons un certificat d’abandon du réservoir.

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Service d’intervention Neutralisation cuve à fioul

  • Nettoyage et de vérification de votre cuve à fioul à Carros
  • Dégazage
  • Vidange
  • Pompage de la boue hydrocarbures
  • Neutralisation au sable/à l’eau
  • Démantèlement
  • Reconversion
  • Enlèvement ou découpage
  • Tests d’étanchéité
  • Pompage et stockage dans camion ADR
  • Évacuation des déchets en centre de traitement agréé
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Carros une ville, une histoire

Neutralisation cuve à fioul Carros

Carros [kaʁɔs] est une commune française située dans le département des Alpes-Maritimes, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Ses habitants sont appelés les Carrossois.

Carros est la porte d’entrée au sud-est du parc naturel régional des Préalpes d'Azur.

Le village, perché sur son piton, domine la vallée du Var. De son passé, elle aurait hérité son nom oronymique qui pourrait vouloir dire rocher ainsi que sa position de ville carrefour. Porte naturelle des Alpes, dans la plaine du Var, entre mer et montagne, elle bénéficie d'une position privilégiée.

Situés à 20 km au nord ouest de Nice, les 1 511 hectares de la commune se répartissent en quatre entités distinctes :

La commune est située dans une zone de sismicité moyenne.

Cours d'eau sur la commune ou à son aval :

La ville dispose de la station d'épuration de Saint-Laurent-du-Var, d'une capacité de 80 000 Équivalent-habitants.

Climat classé Csb dans la classification de Köppen et Geiger.

Depuis le milieu des années 1990, Carros faisait partie de la communauté de communes Les Coteaux d'Azur avec les communes de Gattières et Le Broc. Le 28 juillet 2009, Carros a quitté cette communauté de communes. Elle a rejoint la communauté urbaine Nice Côte d'Azur le 22 septembre 2009[9]. Elle fait aujourd'hui partie de la métropole Nice Côte d'Azur.

Le réseau de transports en commun de la métropole Nice Côte d'Azur se nomme Lignes d'Azur.

Transport en Provence-Alpes-Côte d'Azur

La commune est intégrée dans le plan local d'urbanisme métropolitain approuvé le 25 octobre 2019,.

Carros est une commune urbaine,. Elle fait en effet partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee[14][15].
Elle appartient à l'unité urbaine de Nice, une agglomération intra-départementale regroupant 51 communes et 942 886 habitants en 2017, dont elle est une commune de la banlieue. L'agglomération de Nice est la septième plus importante de la France en termes de population, derrière celles de Paris, Lyon, Marseille-Aix-en-Provence, Lille (partie française), Toulouse et Bordeaux[17][18].

Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Nice, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe 100 communes, est catégorisée dans les aires de 200 000 à moins de 700 000 habitants[19][20].

L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (58,4 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (57,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :
forêts (26,2 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (21,8 %), zones urbanisées (19 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (14,4 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (10,4 %), zones agricoles hétérogènes (7 %), eaux continentales (1,2 %)[21].

L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (XVIII siècle), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui)[22].

La ville de Carros porte le témoignage de plus de 2 000 ans d'histoire au travers d'un ensemble de sites historiques remarquables.

Les premières traces historiques d'une occupation humaine pérenne du site actuel de la commune remontent aux derniers siècles de l'âge du fer, avec plusieurs habitats perchés, appelés communément « pré-romain ». On mentionnera notamment les sites du Laurum et de la Roche Fendue dont la période d'utilisation supposée s'étend du VI au Ier siècle av. J.-C. comme l'indiquent les nombreux témoignages épigraphiques, ce serait a priori durant l'Antiquité, et plus particulièrement avec la colonisation romaine,, que la communauté va s'accroître, pour constituer de manière certaine au plus tard dès la seconde moitié du IIe siècle apr. J.-C., un pôle urbain relativement important : Carros de son nom latin « Vicus Lavaratensis ».

Les relations avec la cité de Vence, dont elle constitue une partie du territoire, sont nombreuses. Mais si les premières bases d'une chronologie de l'histoire carrossoise peuvent être jetées dès cette période, la région n'échappe pourtant pas aux grandes lacunes documentaires qui apparaissent quasiment partout ailleurs pour toute la période dite du « haut Moyen Âge » (VI – Xe siècle). Selon les dernières investigations archéologiques menées sur le territoire communal, une communauté chrétienne relativement importante semble être attestée dès les alentours de l'an mille, s'inscrivant ainsi dans le premier réseau paroissial des Alpes-Maritimes, bien avant l'apparition des paroisses dans chaque village.

Au XII siècle, la présence du château qui domine toujours le village et la vallée du Var est attestée ; il est appelé « castrum Carossi ». Il appartient à la seigneurie des Blacas qui sera très liée à l'ordre des chevaliers de Malte. L'époque moderne nous apparaît de manière assez précise, surtout les XIIe et XVIII siècles, tant au travers des documents d'archives que par les témoignages archéologiques livrés lors des campagnes de fouilles ou les événements notables, comme les destructions dont celle de 1704 avec le sac du château par les troupes du duc de Savoie et sa libération par celles de Louis XIV la même année. Sur la rive droite du Var, le village de Carros, qui faisait partie de l'arrondissement de Grasse, a toujours été territoire de Provence, et ne sera jamais intégré au comté de Nice, contrairement à beaucoup d'autres villages dans la même position géographique frontalière.

En 1860, Carros rejoint le nouveau département des Alpes-Maritimes et va connaître une immigration italienne durant le reste du XIX siècle et le début du XXe siècle, liée aux développement des cultures maraîchères.

À partir de 1968, une zone industrielle est aménagée sur la rive droite du Var et les années 1970 verront naître sur la commune une ville nouvelle. Dès lors, la commune de Carros, totalisant aujourd'hui plus de 10 000 habitants, va vivre sur trois centres : Carros-village, centre historique autour de son château, Carros-les-Plans, cœur agricole et horticole devenu largement résidentiel, et Carros-ville, centre urbain.

L'élection municipale de 2020 est annulée par le Conseil d'État,,.

En 2020, le budget de la commune était constitué ainsi :

Avec les taux de fiscalité suivants :

Chiffres clés Revenus et pauvreté des ménages en 2018 : médiane en 2018 du revenu disponible, par unité de consommation : 21 980 .

En 2010, la commune de Carros a été récompensée par le label « Ville Internet @ ».

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de plus de 10 000 habitants les recensements ont lieu chaque année à la suite d'une enquête par sondage auprès d'un échantillon d'adresses représentant 8 % de leurs logements, contrairement aux autres communes qui ont un recensement réel tous les cinq ans,

En 2019, la commune comptait 12 550 habitants, en augmentation de 6,75 % par rapport à 2013 (Alpes-Maritimes : +1,25 %, France hors Mayotte : +2,17 %).

Établissements d'enseignements :

Professionnels et établissements de santé :

Le patrimoine de Carros est particulièrement riche et varié,,, :

L’église Saint-Claude du XVII siècle[55][56][57].

Dans l'actuel quartier des Plans de Carros, se dresse la chapelle Notre-Dame des Selves. Selon les dernières investigations archéologiques c'est sur un site d'abord occupé durant l'antiquité romaine qu'au Moyen Âge aux alentours de l'an 1000, la première église est construite. Ce premier édifice sera reconstruit avant 1100 à la suite de sa dégradation. Un second bâtiment est élevé durant la première moitié du XVI siècle et c'est de cette période que datent la majorité des éléments de la structure visible aujourd'hui. Ainsi, avec sa première élévation datée du Xe siècle ou XI siècle, cette construction représente peut-être un des plus anciens centre religieux des Alpes-Maritimes, témoignage du premier réseau paroissial de la région[58].

Le vieux château entièrement réhabilité abrite le centre international d'art contemporain. Au sommet du village, dominant la vallée du Var, le château de Carros s'élève sur un site qui offre une vue qui va de la mer aux montagnes. Élevé durant le Moyen Âge, les premiers témoignages écrits attestent sa présence dès le début du XIIe siècle. Son premier occupant est le seigneur Rostaing de Carros. La famille de ce dernier possède depuis le X siècle le Haut-Pays d’Apt à Glandèves et à la Tinée. Rostaing Carros, allié aux vicomtes de Nice et à la famille souveraine des Baux, édifie un donjon de forme quadrangulaire avec un pan coupé au sud-est. Cet ensemble constitue le tiers du château féodal définitif[60]. Bien qu'il ait subi des destructions successives, dont de nombreuses au XVII siècle, il a tout de même gardé sa stature médiévale, et entre autres choses, on peut observer sur sa façade est, l'alignement des corbeaux, ou encore, ses contreforts. Le bâtiment a échappé aux destructions de la période révolutionnaire et, après que les seigneurs aient pris la fuite, il sera divisé et vendu à neuf propriétaires différents, qui s'en servent comme local[61]. Encore entretenu au XIX siècle, le début du XXe siècle verra sa dégradation. Mais aujourd'hui en grande partie acquis par la commune, il a été rénové.

Le camp des Ligures dans les collines carossoises appelé ainsi car les Ligures y vivaient.

Le nom communément attribué à l'édifice, à savoir moulin Briquet, provient du nom de son constructeur, Pierre Briquet qui vivait au milieu du XIXe siècle. En ruines ou restaurés, la région connaît surtout des moulins à eau et ce moulin à vent, est une exception rare. Construit au milieu du XIX siècle sur un site venté véritable belvédère au-dessus de la vallée du Var, son but était d'éviter à la population carrossoise d'avoir à porter son grain à moudre jusqu'aux autres communes.

Une preuve explicite que le moulin à vent ait bien fonctionné fait toujours défaut, mais les maintes mentions historiques d'un moulin à vent, qualifié même de « terminé » sur un document cadastral de 1856, conservé aux archives communales, forment un ensemble d'éléments convergents qui amènent a penser que le bâtiment aurait bien été en état de fonctionner. Si aujourd'hui il n'a plus ses ailes, le bâtiment reste toutefois dans un état remarquable.

Le Moulin à huile de Gabeyres, au Pont de la Lune

L'édifice appelé aujourd'hui clocher tour, selon les derniers travaux, est la survivance de l'église Notre Dame de Cola que l'on connaît dans les textes dès le XVI siècle et qui a été détruite vers le milieu du XVIIe siècle. Cette église a été édifiée sur un bâtiment original élevé certainement entre la seconde moitié du XI siècle et le début du XIIe siècle. Le clocher-tour date de cette période. L'église sera le siège de la paroisse de Carros jusqu'en 1673, date à laquelle la fonction est transférée au château. Dans l'angle nord-ouest de l'édifice on peut noter la présence d'une pierre romaine où figure une inscription, réutilisée à l'envers.

Quatre oratoires jalonnent le territoire de Carros. Implantés stratégiquement aux carrefours, ils devaient participer au repos méditatif des voyageurs à l'époque où les hameaux n'avaient pas les moyens de s'offrir leur propre chapelle,,,.

Les monuments commémoratifs,,.

Cette inscription, située sur une pierre de réemploi, se trouve sur la façade d'un bâtiment du village appelé chapelle des Pénitents blancs ou encore chapelle Saint-Christophe. Relativement détériorée la pierre a, de plus, été malencontreusement percée par un collier de fixation lors de la pose d'une canalisation[75].

Le four à chaux de la Clapière, construit au XVIII siècle[76].

Chaque année depuis 2006, se tient à Carros le Festival Cinéalma.

L’amphithéâtre de la villa Barbary est un lieu culturel municipal où sont organisés concerts et spectacles tout au long de l’année

Incendie et explosion
Lorsqu’un réservoir contient du carburant ou un liquide inflammable, ainsi que de l’air qui sera sans aucun doute présent lors du nettoyage, vous disposez de 2 des 3 éléments nécessaires à un incendie ou une explosion. Le troisième élément est une source d’inflammation qui peut se présenter sous de nombreuses formes, notamment l’électricité statique, les équipements électriques, les surfaces chaudes et les réactions exothermiques (sulfure de fer). Le combustible et l’air sont souvent inévitables, de sorte que la seule façon de s’assurer que vous n’aurez pas d’explosion est d’éliminer complètement le risque d’inflammation.

Risques chimiques
De nombreux produits chimiques toxiques sont présents à l’intérieur des réservoirs et peuvent être rencontrés lors du nettoyage. Les dangers surviennent lorsqu’ils entrent en contact avec la peau, sont inhalés ou sont ingérés accidentellement. Les effets secondaires peuvent se produire immédiatement ou à long terme, et être de courte ou de longue durée selon le produit chimique.

Risques physiques, déficience en oxygène
Les procédés de nettoyage, de dégazage, de neutralisation doivent être effectués uniquement par un spécialiste en cuve à fioul. Dans la cuve les niveaux d’oxygène peuvent descendre bien en dessous du niveau de concentration recommandé. Il faut donc le tester et porter un appareil respiratoire avant d’entrer. Dans un réservoir à haut risque, le niveau d’oxygène doit être surveillé tout au long du processus de nettoyage. Seuls les professionnels sont autorisés à réaliser le nettoyage de cuve fioul. Si une évaluation précise des risques n’est pas effectuée par un technicien expérimenté, des problèmes peuvent se poser, notamment en cas de chute d’objets, de trébuchement, de surface glissante, de blessures à la tête, etc. Ces risques sont généralement aggravés lorsque le risque d’incendie est présent, car l’éclairage artificiel doit être réduit au minimum. Une autre problématique, lorsque de l’eau où des boues sont présentes au fond d’un réservoir, les réactions allergiques et les infections par contact ou par inhalation constituent un risque élevé. Les gaz et les liquides inflammables rejetés dans l’air et toute émission dans l’eau ou le sol constituent une préoccupation environnementale importante. Les réglementations doivent être strictement respectées dans cette situation.

Le dégazage d’une cuve à fioul est une opération délicate demandant l’application de méthodes très techniques. Si vous la confiez à une personne qui n’est pas suffisamment compétente, vous augmentez les risques de survenue d’incident. Étant hautement inflammables, les gaz contenus dans le réservoir pourraient exploser suite à une fausse manipulation, ce qui mettrait en danger vos installations et la vie de l’opérateur. Ces gaz très toxiques pourraient également s’échapper et asphyxier toutes personnes se trouvant dans les parages. Clean Cuve à Carros est le professionnel qu’il vous faut.

Étant donné qu’ils sont souvent enterrés sous terre, il faut parfois des années aux propriétaires pour se rendre compte que leur réservoir fuit. Une citerne qui fuit peut représenter un risque majeur pour la santé et l’environnement. Il est donc important de pouvoir reconnaître les signes, tels que :

  • La consommation de carburant augmente alors que le temps n’est pas particulièrement froid
  • Il y a de la végétation morte/teintante dans la zone du réservoir
  • Vous pouvez sentir les odeurs de mazout dans la maison/qui sortent du sol
  • Si l’eau de votre puits développe un goût, une odeur ou une couleur étrange
  • Le sol de la région est plus sombre que les sols indigènes environnants
  • Il y a un reflet arc-en-ciel huileux sur l’eau sous le réservoir, dans le puisard du sous-sol, etc.
  • La zone autour du tuyau de remplissage est tachée
  • Il y a de l’eau dans les conduites de carburant

Si vous voyez l’un de ces signes, il est temps d’appeler immédiatement une entreprise spécialisée en cuve à fioul à Carros.

  • Avant tout, chaque propriétaire doit savoir qu’il est recommandé de faire entretenir sa cuve tous les 10 ans maximum. Le professionnel cuve fioul aux environs de Carros vous le recommande.
  • Une cuve à fioul est soumise à la réglementation qui indique selon l’article 28 de l’arrêté du 1er juillet 2004 « fixant les règles techniques et de sécurité applicables au stockage de produits pétroliers dans les lieux non visés par la législation des installations classées ni la réglementation des établissements recevant du public » et qui précise que « tout abandon définitif (ou provisoire) d’un réservoir doit faire l’objet de dispositions conduisant à éviter tout risque de formation de vapeurs : vidange, dégazage et nettoyage ; comblement du réservoir ; ou retrait de celui-ci » et ainsi supprimer tout risque d’explosion et de pollution. Avant que la cuve à fioul puisse être retirée, il doit être mis hors service et correctement dégazé. Cela implique une vidange de la cuve et les tuyaux de tout fioul et de la nettoyer (qui inclus le dégazage) soigneusement afin d’éliminer tout le fioul et les vapeurs résiduelles. Si rien n’indique que la citerne fuit, elle est alors considérée comme apte et prête à être enlevée ou neutralisée en fonction du meilleur choix. Si vous avez récemment découvert un réservoir non étanche sur votre propriété, un professionnel peut vous aider à le déterminer.
  • Éviter des dommages de votre système de chauffage

C’est décidé, votre cuve à fioul ne vous est plus utile, il doit être retiré. Tout d’abord, il faut savoir que toutes manipulations (nettoyage, dégazage, découpe et inertage) d’une cuve à fioul sont extrêmement dangereuses. Un professionnel de la cuve à fioul est sollicité pour assurer le nettoyage, le dégazage et le découpe. L’enlèvement d’une cuve à fioul doit se faire dans les règles strictes de sécurité car il présente des risques d’incendie et d’explosion. De plus, le retrait d’une cuve à fioul près de Carros nécessite des équipements spécifiques que seuls les professionnels possèdent et savent manipuler.

Clean Cuve

Zone d'intervention

Clean Cuve intervient dans les Alpes-Maritime (06) et le Var (83) auprès des particuliers, professionnels et collectivités.

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d’étanchéité réservoir à mazout Pignans, Dégazage cuve à fioul Beausoleil, Enlèvement cuve à fioul Saint-Jean-Cap-Ferrat, Citerne à mazout Nice, Citerne à fioul Grasse, Cuve à mazout Mandelieu-la-Napoule, Citerne à fioul Le Cannet-des-Maures, Test d’étanchéité réservoir à mazout Cabris, Nettoyage cuve à fioul Puget-sur-Argens, Vidange cuve à fioul Mandelieu-la-Napoule, Vidange cuve à fioul Saint-Cyr-sur-Mer, Citerne à mazout Pourrières, Enlèvement cuve à fioul Puget-sur-Argens, Démantèlement cuve à fioul Pierrefeu-du-Var, Cuve à mazout Pignans, Dégazage cuve à fioul Saint-Jeannet, Citerne à mazout Le Plan-de-la-Tour, Dégazage cuve à fioul La Garde, Vidange cuve à fioul Nans-les-Pins, Cuve à mazout La Garde-Freinet, Cuve à fioul Breil-sur-Roya, Démantèlement cuve à fioul Peillon, Dégazage cuve à fioul Berre-les-Alpes, Citerne à mazout Le Cannet-des-Maures, Cuve à mazout Tourrettes-sur-Loup, Citerne à fioul La Roquette-sur-Siagne, Cuve à fioul Pierrefeu-du-Var, Citerne à mazout Roquebrune-sur-Argens, Enlèvement cuve à fioul Drap, Cuve à mazout Saint-Martin-Vésubie, Vidange cuve à fioul Le Lavandou, Cuve à mazout Colomars, Citerne à mazout Èze, Citerne à fioul Callas, Citerne à fioul Puget-Théniers, Transfert de carburant cuve à fioul Le Castellet, Dégazage cuve à fioul Pierrefeu-du-Var, Transfert de carburant cuve à fioul Tourrettes-sur-Loup, Neutralisation cuve à fioul Saint-Paul-de-Vence, Neutralisation cuve à fioul Saint-Étienne-de-Tinée, Vidange cuve à fioul Rians, Citerne à mazout Breil-sur-Roya, Citerne à fioul Saint-André-de-la-Roche, Démantèlement cuve à fioul Pourrières, Cuve à mazout Néoules, Vidange cuve à fioul Valbonne, Vidange cuve à fioul Opio, Neutralisation cuve à fioul Spéracèdes, Cuve à mazout Saint-André-de-la-Roche, Dégazage cuve à fioul Le Plan-de-la-Tour, Cuve à fioul Toulon, Cuve à fioul Roquefort-les-Pins, Enlèvement cuve à fioul Peillon, Dégazage cuve à fioul Carqueiranne, Test d’étanchéité réservoir à mazout Opio, Cuve à mazout Six-Fours-les-Plages, Cuve à fioul L’Escarène, Transfert de carburant cuve à fioul Sospel, Transfert de carburant cuve à fioul Le Rouret, Test d’étanchéité réservoir à mazout Le Lavandou, Test d’étanchéité réservoir à mazout Barjols, Citerne à mazout La Gaude, Vidange cuve à fioul Barjols, Transfert de carburant cuve à fioul Tende, Cuve à mazout Le Val, Démantèlement cuve à fioul Le Beausset, Cuve à fioul Signes, Test d’étanchéité réservoir à mazout Collobrières, Enlèvement cuve à fioul Puget-Théniers, Dégazage cuve à fioul Saint-André-de-la-Roche, Enlèvement cuve à fioul Le Luc, Vidange cuve à fioul Cavalaire-sur-Mer, Démantèlement cuve à fioul Gilette, Enlèvement cuve à fioul Solliès-Ville, Enlèvement cuve à fioul Gilette, Nettoyage cuve à fioul Le Cannet-des-Maures, Enlèvement cuve à fioul Saint-Zacharie, Cuve à fioul La Turbie, Vidange cuve à fioul La Farlède, Cuve à mazout L’Escarène, Citerne à fioul Puget-Ville, Citerne à fioul Contes, Neutralisation cuve à fioul Six-Fours-les-Plages, Citerne à mazout Saint-Martin-du-Var, Nettoyage cuve à fioul Levens, Citerne à fioul Taradeau, Test d’étanchéité réservoir à mazout Mouans-Sartoux, Démantèlement cuve à fioul Le Luc, Nettoyage cuve à fioul Aspremont, Test d’étanchéité réservoir à mazout Cagnes-sur-Mer, Cuve à fioul Flassans-sur-Issole, Cuve à fioul La Croix-Valmer